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贵阳股票配资公司除了这两个主流自动挡变速箱之外

回想多年以前，当工具皮卡还占据绝大多数市场时，自动挡皮卡是高端玩乐车型的必备属性。而在经历了几年的皮卡乘用化大潮之后，自动挡皮卡越来越多，已经逐步下探到工具皮卡市场中。从数据中来看，近几年自动挡皮卡销量最高时已经占据到了整体市场的一半，大有越来越强大的趋势。这种情况会持续下去吗？任凭自动挡皮卡发展，将来的手动挡皮卡会消失吗？我们今天就来讨论一下。

目前的自动挡皮卡大致情况

从各家车企推出的产品就能看出，自动挡皮卡数量越来越多，价格范围也更低。我们也曾多次总结过10万级自动挡皮卡，这些车型大部分都是主流品牌推出的产品，在整车品质、工艺调校方面也都有不错的表现。而目前市场中价格最低的自动挡皮卡已经下探至8万级，它就是北汽制造卡路里8AT车型。虽然不够主流，但其定价已经对很多同价位的皮卡产生了相当大的威胁。

而目前主流的自动挡皮卡包括长城金刚炮8AT、江铃全新宝典8AT、江西五十铃全新瑞迈2.5T+8AT版本、郑州日产锐骐6 PRO 8AT、上汽大通星际L 6AT/8AT等等。起售价基本上都在10万元，这也是自动挡皮卡最主流、竞争也最激烈的价格区间。所以如果您想买一台更加靠谱的自动挡皮卡，最好从这些主流产品中选择。

但是这些自动挡皮卡的变速箱并不一致，选择很多；而也正是由于这一点，自动挡皮卡的数量也连年增加。最主流的自动挡变速箱肯定是国产后的采埃孚8AT，无论是在稳定性可靠性还是动力输出的连贯性舒适性方面都非常不错；而销量最高的长城皮卡中，还有很大一部分是长城自研的9AT和9HAT自动挡变速箱。除了这两个主流自动挡变速箱之外，来自东安动力的8AT纵置变速箱也有少量车型在使用。

当然，新能源皮卡的加入也扩充了自动挡皮卡的阵营，这是由于新能源本身就自带“自动挡”的特点。在这其中以雷达皮卡为主（包括纯电和EM-P车型），当然也有长安猎手这款增程皮卡的功劳，以及新增的郑州日产Z9 GE PHEV和江淮悍途PHEV，让自动挡皮卡的选择更多。

为什么自动挡皮卡越来越多

个人认为自动挡皮卡逐渐增多是必然的趋势。首先以乘用车市场为例，现在几乎买不到手动挡车型了，这也是由于自动挡变速箱的供应商越来越多的原因。在皮卡市场也是一样，刚才提到的三款自动变速箱基本上就已经满足皮卡市场的需求了；而混动变速箱的加入更是让大家选择更多。而这种“鹬蚌相争”的情况是车企和消费者最喜欢看到的，这样就能增加竞争，让自动挡皮卡的价格降下来，这也是第二个原因。

当然，供应链是一方面，消费群体多元化、年轻化也是一大重要原因。传统的皮卡用户多为年龄较大的商用群体，最看重的是皮实耐用和成本控制，因此手动挡柴油皮卡是主流。而现在，个体经营和家庭用户正成为皮卡市场重要的新力量。除了用皮卡拉货之外，这些“皮卡新用户”同样会用于日常通勤、家庭出游和越野玩乐，对驾驶舒适性和便捷性的要求更高，因此自动挡成为更优选择。

自动挡皮卡优势

相比于传统的手动挡皮卡，自动挡皮卡在很多方面有先天的优势。比如常规的自动挡皮卡，省去了踩离合+手动换挡的步骤，在操作方面更省事，腾出来的左脚和右手也能得到更好休息。不少白天一直工作在皮卡中或者户外的人，唯一能够“休息”的时间也许就是在驾驶途中，所以自动挡皮卡解决了很大的问题。

而现在很多车型的自动挡挡杆造型也更加有意思，有旋钮类的，也有怀挡类。不过无论哪种造型，都能取代传统的圆柱式换挡杆，将换挡区域的空间利用起来，作为储物格或者在同一区域设计其他功能，使用起来更加方便顺手。

除了这两点优势，很多自动挡皮卡还带有多种驾驶模式、变速箱换挡逻辑等等，可以让整车开起来针对不同工况有更好的动力输出，也算是一大特点。

手动挡皮卡会消失吗？

自动挡皮卡越来越多，将来会不会把手动挡皮卡的市场占满？个人认为不会。相比自动挡皮卡，手动挡车型也有不少优势。首先手动挡结构简单，无论是制造成本还是后期维护成本都比自动挡更低。所以这个原因就会让纯工具皮卡市场中的手动挡车型保留下来，虽然将来有可能也会成为少数，但肯定有消费者持有“只要便宜，能拉货能走就行”的心态，所以低价手动挡皮卡会一直存在。